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广东春运的“摩托大军”去哪儿了？高铁一开就锐减近20万人******

　　“摩托大军”去哪儿了

　　对于常年关注广东地区春运的人而言，“摩托大军”不是个陌生的词语。但是，今年春运期间，在广东佛山、肇庆等往年“摩托大军”的必经之路上，浓烟滚滚、轰鸣震天的摩托车长队已然消失。

　　这些思乡心切、甘冒风雪的归家人，去了哪里？

　　在没有高铁的春运年代，运力紧张是广东珠三角及周边地区的常态。因为春节火车一票难求，相当一部分广西籍外来务工人员，只得选择结伴骑摩托车返乡。相同的时间、相同的路线，让他们会聚成了一支浩浩荡荡的“摩托大军”。

　　2012年春运，“摩托大军”开始兴起。当年“摩托大军”总数超过30万人。为确保“摩托大军”的安全，当地党委政府甚至动用了警车为他们开路。2014年春运，“摩托大军”达到鼎盛，一度逼近60万人。广东肇庆等地每天安排1000多名工作人员，为其提供引导、救助、餐饮等志愿服务。但即便全力保障，交通堵塞和交通事故也总是与“摩托大军”如影随形。

　　2014年年底，贵广、南广高铁开通，情况发生了变化。当年春运，贵广、南广高铁每天运力可达3万人。高铁一开，当年“摩托大军”就锐减了近20万人。

　　作为曾经“摩托大军”中的一员，在广州务工的王慧珍给记者算了一笔账：如果坐汽车回广西宾阳老家，票价200多元，要10个小时才能到家；骑摩托车回家，成本虽然只有坐汽车的一半，但要十四五个小时才能到家，既辛苦又不安全；而广州至南宁的高铁票价是169元，4个小时就能到家。选择一目了然。

　　记者从广铁集团了解到，今年春运，南广、贵广高铁的运力创历史新高，每天可运9万多人。从2015年春运开始，广铁集团还联合广东、广西两地党委政府和爱心企业，开行了“摩托大军”高铁返乡专列，希望引导人们选择更加安全便捷的方式返乡过年。

　　在深圳某电子厂工作的周光荣是一名退伍军人，摩托车曾是他过年回家的主力工具。“以前，我们桂林在一个厂打工的老乡，基本上都是骑车回家。今年，老乡们都劝我不要骑车了，太危险。我现在每个月工资5000多元，没什么想不通的。回家路上当然安全第一。”坐在D2904次高铁上，周光荣笑着说。

　　对于那些依旧选择了摩托车回乡的人们而言，虽然人数越来越少，但一路上享受到的服务一如往常。春节前某一天，在佛山一高速路口的加油站旁，几名骑摩托车返乡人员边聊天，边等候免费加油。加油站工作人员告诉记者，这项由中石化和共青团广东省委联合发起的“情暖驿站 满爱回家”爱心公益活动，今年还在照常进行，只是前来加油的人越来越少了。

　　满载着613名在粤务工人员的列车，缓缓驶出站台。透过车窗，可以看到一位乘客正出神地望着窗外，似乎并不吝于拿出点时间，来享受踏上归途后的片刻惬意。

　　(本报记者 吴春燕 王忠耀 本报通讯员 曾勇)

两岸企业家峰会永久会址在南京启用******

　　中新社南京12月17日电 (记者 钟升)两岸企业家峰会永久会址启用仪式17日在江苏南京举行。两岸企业家峰会大陆方面理事长郭金龙在仪式上表示，永久会址的正式启用，将为两岸经贸交流合作注入新的信心，为峰会双方交流交往提供更好的条件，也将为两岸企业家在江苏创新创业搭建新的平台。

　　两岸企业家峰会发端于南京市的紫金山峰会。2013年7月，两岸分别在北京和台北成立了两岸企业家峰会理事会。

　　郭金龙在致辞中说，峰会的成立是顺应民心潮流、扩大交流合作，推动两岸关系和平发展、融合发展的极富远见的制度性安排。自成立以来，峰会始终坚持一个中国原则和“九二共识”，不忘初心、克难前行，在增强台商在大陆发展信心、共建民族经济产业链、促进两岸经济社会融合发展等方面取得丰硕成果。

　　郭金龙强调，峰会大陆方面将持续推动两岸经贸交流合作走深走实，为在陆台企台胞办实事、做好事、解难事，拉紧两岸情感纽带和利益联结，铸牢两岸命运共同体意识，为推动两岸经济合作制度化、打造两岸共同市场、壮大中华民族经济作出新的更大贡献。

　　两岸企业家峰会台湾方面理事长刘兆玄认为，峰会永久会址的正式启用，彰显了大陆方面对两岸企业家峰会和大陆台商的高度重视和持续支持，期待永久会址未来能成为两岸企业进行交流的一个重要新据点。

　　江苏省委副书记、省委政法委书记邓修明表示，江苏省将以峰会永久会址的启用为契机，全面贯彻《江苏省对台经济文化交流合作促进条例》，持续优化涉台营商环境和发展环境，坚持以通促融、以惠促融、以情促融，为推动两岸关系和平发展、推进祖国和平统一进程贡献江苏力量。(完)

　　（文图：赵筱尘 巫邓炎）